AENA, el gestor aeroportuario español, ha reportado resultados financieros positivos en el primer semestre de 2025, destacando un crecimiento notable en ingresos y beneficios. Sin embargo, la reciente decisión de aumentar las tarifas aeroportuarias en un 6,5% para 2026 ha generado un fuerte rechazo entre las aerolíneas, que argumentan que esta medida podría afectar negativamente la conectividad y el turismo en el país.
### Resultados Financieros y Crecimiento de AENA
En el primer semestre de 2025, AENA ha logrado un beneficio neto de 893,8 millones de euros, lo que representa un incremento del 10,5% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Los ingresos totales han alcanzado los 2.995,9 millones de euros, un crecimiento del 9,1%. Este aumento se debe en gran parte a un incremento en el tráfico de pasajeros, que ha crecido un 4,7%, alcanzando los 180,9 millones de pasajeros. De estos, 150,6 millones corresponden a la red española, lo que indica una recuperación continua en la demanda de viajes aéreos tras la pandemia.
Los ingresos aeronáuticos han ascendido a 1.574,5 millones de euros, con un crecimiento del 6,1%, mientras que los ingresos comerciales han aumentado un 10,4%, alcanzando los 929,1 millones de euros. Este crecimiento se ha visto impulsado por la apertura de nuevas instalaciones y la mejora de los servicios en los aeropuertos, incluyendo la inauguración del hangar más grande de España en el aeropuerto de Madrid y la adjudicación de una parcela en el aeropuerto de Barcelona para actividades logísticas.
A pesar de estos resultados positivos, AENA enfrenta un aumento en su deuda financiera neta, que ha pasado de 5.048 millones de euros a 5.471 millones. Este aumento se debe a las inversiones realizadas para mejorar la seguridad y las instalaciones aeroportuarias, así como a la obtención de una línea de financiación del Banco Europeo de Inversiones por 460 millones de euros.
### Controversia por el Aumento de Tarifas
La reciente decisión de AENA de aumentar las tarifas aeroportuarias en un 6,5% ha suscitado una fuerte oposición por parte de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA). El presidente de ALA, Javier Gándara, ha expresado su preocupación por el impacto que esta subida tendrá en la conectividad y el turismo en España. Argumenta que la expiración de una limitación legal que había mantenido las tarifas congeladas durante años ha permitido este incremento, que considera desmesurado.
Gándara ha señalado que las tarifas congeladas o reducidas en la última década han contribuido a un crecimiento sostenido del tráfico aéreo y del turismo, beneficiando tanto a las aerolíneas como a AENA, que ha reportado beneficios récord y dividendos significativos para sus accionistas. La ALA ha solicitado que el próximo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III), que regulará el periodo 2027-2031, incluya nuevas limitaciones para evitar futuros aumentos de tarifas.
Además, desde el Cabildo de Tenerife, se ha pedido que las Islas Canarias sean excluidas de esta subida de tarifas, argumentando que afectará negativamente a la movilidad de los residentes y al coste de vida en la región. La controversia se intensifica en un contexto donde AENA ha prohibido que las personas sin hogar pernocten en el aeropuerto de Barajas, lo que ha generado críticas por parte del Ayuntamiento de Madrid, que ha acusado a AENA de actuar de manera unilateral y sin previo aviso.
A medida que AENA continúa expandiendo sus operaciones y mejorando sus instalaciones, la gestión de las tarifas y la relación con las aerolíneas se convierten en temas cruciales para el futuro del sector aéreo en España. La capacidad de AENA para equilibrar sus necesidades financieras con las demandas de las aerolíneas y las preocupaciones de los pasajeros será fundamental para mantener su posición en el mercado y asegurar un crecimiento sostenible en los próximos años.